据中国之声《新闻纵横》报道,昨天(28日),陕西延安8·26特别重大交通事故遇难者的DNA复检初步完成,事故中36名遇难者中,有26人的身份得到了确认,其余遇难者的身份鉴别工作仍在进行中。

　　另外,记者获悉,在客车所属的内蒙古,已将首批赔付资金500万元筹集到位,承诺将尽快拨付给遇难者家属。而中国人保财险内蒙古分公司昨天也决定,先行向这次事故客车投保单位赔付“道路客运承运人责任保险”760万元,这笔钱也将在今天到位。

　　当地客运安全管控加强

　　记者这几天在事发地陕西调查发现,当地公路客运的安全管控措施被进一步加强。延安汽车东站和汽车南站,昨天都正常运营,受访的司机,不管是跑中短途线路还是长途线路,都表示在这些天得到了更多的安全提示:

　　司机1:今天下午要给司乘人员要开会,安全会议么,延运集团管得相当严,出了那个事情以后,上头领导更注意了。

　　司机2:开会,不能疲劳驾驶,说了好多。

　　车站内停着一辆双层卧铺客车,跟8·26事故当中的那辆一样,都是39座的宇通客车。司机王少帅介绍:

　　记者:像如果真的这个车遇到什么危险的情况,逃生的通道是只有这一个门吗,还是说还有其它的?

　　司机:天窗和玻璃都可以逃生。

　　司机(取下安全锤):这个,这个你往开一拉以后,你随便一敲,梆!一下就敲碎了。

　　记者:你这一个车有多少把?

　　司机:一个最起码都是六把,破碎锤嘛,专门敲玻璃的。

　　司机:还有像这么大的逃生天窗(开天窗)。

　　记者:好打开吗这个?

　　司机:好打开,非常好打开。随便一推就能推开,像女孩儿都能推开。

　　客车趁乘客睡着偷偷停车休息

　　但是在8·26事故当中,由于在甲醇的作用下火势蔓延太快等原因,绝大多数的乘客和司机并没有能够逃生。下午四点,延安汽车南站,另一辆金龙牌的双层卧铺客车准备开往甘肃兰州,司机李延斌正在等待乘客:

　　记者:您这个几点发车?

　　李延斌:五点半。

　　记者:到兰州是什么时间?

　　李延斌:到兰州明天早上十点、十一点了。路上要休息。不休息的话八、九点钟就能到。

　　记者:这休息一直都在执行还是现在才严格要求?

　　李延斌:一直一直,去年7月份下那个文就开始一直执行。

　　李延斌说,之前他们严格执行凌晨2点到5点停车休息的规定,如果GPS记录发现没有停车,司机会被公司处罚,但是有乘客更希望节约时间,早点到达目的地。为了留住客源,司机甚至要瞒着乘客,在他们凌晨睡着的时候,偷偷停车休息:

　　李延斌:乘客肯定有意见,时间上,客人一看休息,时间赶不上了。

　　记者:他们会觉得浪费时间在那儿休息?

　　李延斌:浪费时间。

　　记者:客人会不会事先问你这车休息不休息?

　　李延斌:这个就不敢跟客人说。那怎么办,你要实打实说路上休息的话,人就不坐了。

　　卧铺客车客源受影响

　　而在“8·26”事故之后,担心卧铺客车安全的乘客多了,以往36座的车经常客满,昨天距离发车一个半小时,只卖出不到二十张票:

　　李延斌:这回的事故一出以后,很明显生意就淡了。有的客人打过来电话,开玩笑着问“还敢坐不敢坐呢?”怀疑不安全了。

　　陕西省省长赵正永要求从下周开始取消全省夜间行车的班次,其他省途经陕西的,要强制在凌晨2点到5点休息,但是具体到执行和监管,目前还没有公布详细的方案,昨天接受采访的司机也还没有得到通知。另外,不少长途客车的线路很难被替代,比如从呼和浩特到西安,只有一趟火车,票很难买到。而从延安到兰州,更是没有火车直达,需要转车:

　　李延斌:要坐火车必须是从延安坐火车到西安。西安再倒火车,还要倒车呢,时间更长。

　　停运之后,这部分运力需求如何满足,也有待解决。

　　对于8·26事故发生原因的调查,仍在紧张的进行。昨天,国务院安委会召开了紧急视频会,会上公布了肇事客车装载的GPS仪器的相关信息。

　　GPS信息显示,在26日凌晨两点事故发生前,客车已经连续行驶4个多小时,并已发出报警,事故发生时,客车驾驶人没有采取任何避险措施。

　　对此,国务院事故调查组要求对“8·26”陕西延安特大道路交通事故严肃调查处理,严厉责任追究,一查到底、绝不姑息。同时,国务院安委会要求深入开展道路交通安全大检查,有效防范和遏制重特大交通事故发生。

　　今天下午,国务院“8·26”特别重大交通事故调查组将召开全体会议,中国之声和中国广播网将会继续关注。(记者雷恺 白杰戈)