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2010年重点招商引资项目(四)——灌南

2010-06-02 11:11:14   出处:经济联络部   发布人:连云港律师网   浏览:2724

1
灌南县
港口物流仓储项目
服务业
2
灌南县
年产20万吨/年聚氯乙烯项目
化工
3
灌南县
年产40万吨硫酸项目
化工
4
灌南县
年产30万吨的离子膜烧碱项目
化工
5
灌南县
年产10万吨己内酰胺项目
化工
6
灌南县
年产20万吨苯酚丙酮项目
化工
7
灌南县
热电联产项目
基础设施
8
灌南县
年产50万吨不锈钢热轧项目
装备制造
9
灌南县
不锈钢制品专业市场项目
装备制造
10
灌南县
船舶配套产品项目
装备制造
11
灌南县
特种船舶制造项目
装备制造
12
灌南县
年产200万吨船用板材和100万吨建筑型材
装备制造
13
灌南县
船舶配件专业市场项目
装备制造
14
灌南县
船舶机电设备项目
装备制造
15
灌南县
船舶起重设备和船用吊装设备项目
装备制造
16
灌南县
船舶救生设备和船用消防设备项目
装备制造
 
项目承载单位(地):江苏省灌南县经济开发区创建于 2003
年5月,总规划面积50平方公里,建成面积现已达20平方公里。
园区紧邻县城,宁连高速公路穿区而过,与京沪高速、沿海高速、
徐连高速、汾灌高速相通,距连云港港口、陇海铁路、飞机场
仅40分钟行程,距上海、南京、苏州、青岛等中心城市2-3个
小时行程。
联系地 址:江苏省灌南县招商局      
联 系 人:鲍留生
手机:13705129163                    
传真:0518-83229567             
邮编:222500                     
网址:www.gnzsw.com                
 
 
年产50万吨不锈钢热轧项目
 
项目概况:为推动本地不锈钢产业发展,规划在灌南经济开发区建设一个年产50万吨的不锈钢轧钢项目。区内已有不锈钢企业17家,年可生产不锈钢锭25万吨,铜加工企业15家,每月可供3毫米铜丝2500吨,铜锭3000吨。目前,灌南县政府拿出园区黄金地段100亩土地用于该项目的融资,所融资金用于入股该项目,股本待该项目盈利后逐步退出。企业也可以自主开发。
总投资:20000万元
经济效益预计:预计年销售收入约为6亿元,实现利税0.8亿元。
项目进展情况:各项前期准备工作正在进行,基础设施完备。
合作方式:合资、独资
 
 
不锈钢制品专业市场项目  
 
项目概况:在灌南经济开发区内规划400亩地,高起点规划不锈钢日用制品、工业产品及其他各类制品的不锈钢产品专业市场。区内已有不锈钢企业17家,年可生产不锈钢锭25万吨,铜加工企业15家,每月可供3毫米铜丝2500吨,铜锭3000吨。目前,政府提供各类优惠政策扶持市场的前期发展:1、不锈钢专业市场用地价格可执行工业用地价格。2、各种规费一律免收,手续可以缓办。3、所有经营户必须进入专业市场,前三年免收各种税费。
总投资: 100000万元
经济效益预计:预计实现利税1.2亿元,投资回收期约为4年
项目进展情况:各项前期准备工作正在进行,基础设施完备。
合作方式:独资。整体规划,整体启动。
 
 
年产20万吨/年聚氯乙烯项目
 
项目概况:聚氯乙烯(以下简称pvc)是五大高分子合成材料之一,广泛应用于化学建材、管材、型材、电线电缆、人造革、装饰材料及薄膜等领域。
总投资:100000万元
经济效益预计:预计年销售收入约为165000万元,投资利税率约为30%,投资利润率约为24%,投资回收期约为5年 。
项目进展情况:项目前期工作情况已完成项目的调研和项目的
预可行性研究报告。
合作方式:合资、独资
项目承载单位(地):江苏连云港化工产业园区是是国家发改委审核、江苏省人民政府批准的苏北地区唯一的省级化工园区,总体规划面积30平方公里,一期已开发20平方公里,进区企业200多家,中化化学、日本油墨、韩国京仁洋行、亚邦集团等国内外知名企业纷纷落户。园区位于灌南县堆沟港镇境内,地处苏北平原,南依“苏北黄浦江”—灌河入海口,北依新沂河,东临黄海,与日本、韩国隔海相望,交通便捷、水资源丰富、环境容量大,人口密度低,发展空间广,是国内外化工企业所渴求的黄金宝地。堆沟港是国际良港——连云港的卫星港,有苏北最好的避风渔港和万吨泊位的运输码头。省道中心路、产业大道直达园区,与连盐高速及204国道直接相连,距京沪高速、宁连高速、陇海铁路仅60公里,距盐城和连云港民航机场、国际运输重要枢纽港——连云港港口仅70公里。
 
 
年产40万吨硫酸项目
 
项目概况:近年来,我国化工产业发展很快,被称为“化工之
母”的硫酸市场需求增长迅猛。仅连云港化工产业园2008年对
硫酸的需求量就达20万吨以上。目前,园区尚无硫酸生产企业,
周边的硫酸生产企业产品供不应求。本项目拟利用连云港化工
产业园便利的交通条件,进口硫磺,年产浓度为98%的硫酸产品
40万吨,在满足园区本地用酸需求的基础上,开拓周边地区市场,
促进地方经济可持续发展。
总投资: 24500万元
经济效益预计:年销售收入2亿元,实现利税3000万元,投资利润
率37.5%,投资回收期3年。
项目进展情况:项目前期工作情况已完成项目的调研和项目的
预可行性研究报告。
合作方式:独资
项目承载单位(地):江苏连云港化工产业园区是是国家发改委审核、江苏省人民政府批准的苏北地区唯一的省级化工园区,总体规划面积30平方公里,一期已开发20平方公里,进区企业200多家,中化化学、日本油墨、韩国京仁洋行、亚邦集团等国内外知名企业纷纷落户。园区位于灌南县堆沟港镇境内,地处苏北平原,南依“苏北黄浦江”—灌河入海口,北依新沂河,东临黄海,与日本、韩国隔海相望,交通便捷、水资源丰富、环境容量大,人口密度低,发展空间广,是国内外化工企业所渴求的黄金宝地。堆沟港是国际良港——连云港的卫星港,有苏北最好的避风渔港和万吨泊位的运输码头。省道中心路、产业大道直达园区,与连盐高速及204国道直接相连,距京沪高速、宁连高速、陇海铁路仅60公里,距盐城和连云港民航机场、国际运输重要枢纽港——连云港港口仅70公里。
 
 
年产30万吨的离子膜烧碱项目
 
项目概况:氢氧化钠俗称烧碱,有粒、块、片及棒等各种形状。它是国民经济中重要的基本化工原料之一,广泛用于制皂、造纸、印染、纺织、玻璃陶瓷、医药、染料、金属制品、化纤、基本化学工业和有机合成工业,还用于农药、制革及石油、动植物油脂的精炼等行业。2007年国内烧碱需求量达到850万吨,出口量仍维持70万吨,而离子膜法生产的烧碱量将占总量的35-40%。
总投资:96800万元
经济效益预计:预计年销售收入约为86000万元,投资利税率约为30%,投资利润率约为15.8%,投资回收期约为5年 。
项目进展情况:项目前期工作情况已完成项目的调研和项目的
预可行性研究报告。
合作方式:合资、独资
 
项目承载单位(地):江苏连云港化工产业园区是是国家发改委审核、江苏省人民政府批准的苏北地区唯一的省级化工园区,总体规划面积30平方公里,一期已开发20平方公里,进区企业200多家,中化化学、日本油墨、韩国京仁洋行、亚邦集团等国内外知名企业纷纷落户。园区位于灌南县堆沟港镇境内,地处苏北平原,南依“苏北黄浦江”—灌河入海口,北依新沂河,东临黄海,与日本、韩国隔海相望,交通便捷、水资源丰富、环境容量大,人口密度低,发展空间广,是国内外化工企业所渴求的黄金宝地。堆沟港是国际良港——连云港的卫星港,有苏北最好的避风渔港和万吨泊位的运输码头。省道中心路、产业大道直达园区,与连盐高速及204国道直接相连,距京沪高速、宁连高速、陇海铁路仅60公里,距盐城和连云港民航机场、国际运输重要枢纽港——连云港港口仅70公里。丰富的氯化钠资源为年产30万吨的离子膜烧碱项目提供了原料保证,同时淮安至园区的卤水管道正在铺设,预计明年上半年铺设完毕,投入使用。
 
 
年产10万吨己内酰胺项目
项目概况:己内酰胺是制造聚酰胺(尼龙)纤维和树脂的主要原料,尼龙纤维具有强度高、耐磨性好、柔软、弹性高、密度小、化学稳定性好等特点,尼龙树脂具有较高的抗张强度、良好的抗冲击性能、优异的耐磨性能、耐化学品性能和较低的摩擦系数,尼龙纤维和由尼龙树脂制成的工程塑料广泛用于纺织、橡胶制品的增强、汽车、电子电器、机械零件、消费品、建筑等领域。目前国内己内酰胺生产能力达22.78万吨,但规模小,缺乏竞争力,自给率低,仅为35%,近年来每年都进口20多万吨,2005年进口达到46万吨。市场缺口较大,市场前景较好。本项目拟采用国内开发的苯法(环已烷)新工艺。
总投资:115000万元
经济效益预计:预计年销售收入约为133000万元,投资利税26000万元,投资利润率约为15.5%,投资回收期约为8.6年 。
项目进展情况:项目前期工作情况已完成项目的调研和项目的
预可行性研究报告。
合作方式:独资
项目承载单位(地):江苏连云港化工产业园区是是国家发改委审核、江苏省人民政府批准的苏北地区唯一的省级化工园区,总体规划面积30平方公里,一期已开发20平方公里,进区企业200多家,中化化学、日本油墨、韩国京仁洋行、亚邦集团等国内外知名企业纷纷落户。园区位于灌南县堆沟港镇境内,地处苏北平原,南依“苏北黄浦江”—灌河入海口,北依新沂河,东临黄海,与日本、韩国隔海相望,交通便捷、水资源丰富、环境容量大,人口密度低,发展空间广,是国内外化工企业所渴求的黄金宝地。堆沟港是国际良港——连云港的卫星港,有苏北最好的避风渔港和万吨泊位的运输码头。省道中心路、产业大道直达园区,与连盐高速及204国道直接相连,距京沪高速、宁连高速、陇海铁路仅60公里,距盐城和连云港民航机场、国际运输重要枢纽港——连云港港口仅70公里。同时园区内有年产10万吨纯苯企业,水陆运输便利。
 
 
年产20万吨苯酚丙酮项目
 
项目概况:苯酚是重要的有机合成原料,主要用于酚醛树脂、双酚A、水杨酸、苦味酸、己内酰胺、合成橡胶、农药、染料、香精、香料等的生产,丙酮也是重要的基本有机原料,用于制造甲基丙烯酸甲酯、双酚A、甲基异丁基酮和醋酸纤维素胶片,也用作塑料和涂料的溶剂及石油炼制的脱蜡溶剂,在医药方面用作萃取剂等。2005年我国苯酚生产能力约为40万吨/年,产量35万吨,净进口23万吨;2005年我国丙酮生产能力约25万吨,产量20万吨,净进口量达到20万吨。预计2010年,国内苯酚需求量为80万吨,丙酮需求量为60万吨,缺口较大。本项目拟采用国外的异丙苯法工艺,年产12.5万吨苯酚、7.5万吨丙酮。
总投资:112300万元
经济效益预计:预计年销售收入约为125000万元,投资利税25700万元,投资利润率约为17.8%,投资回收期约为8.5年 。
项目进展情况:项目前期工作情况已完成项目的调研和项目
的预可行性研究报告。
合作方式:独资
项目承载单位(地):江苏连云港化工产业园区是是国家发改委审核、江苏省人民政府批准的苏北地区唯一的省级化工园区,总体规划面积30平方公里,一期已开发20平方公里,进区企业200多家,中化化学、日本油墨、韩国京仁洋行、亚邦集团等国内外知名企业纷纷落户。园区位于灌南县堆沟港镇境内,地处苏北平原,南依“苏北黄浦江”—灌河入海口,北依新沂河,东临黄海,与日本、韩国隔海相望,交通便捷、水资源丰富、环境容量大,人口密度低,发展空间广,是国内外化工企业所渴求的黄金宝地。堆沟港是国际良港——连云港的卫星港,有苏北最好的避风渔港和万吨泊位的运输码头。省道中心路、产业大道直达园区,与连盐高速及204国道直接相连,距京沪高速、宁连高速、陇海铁路仅60公里,距盐城和连云港民航机场、国际运输重要枢纽港——连云港港口仅70公里。同时园区内有年产10万吨纯苯企业,水陆运输便利。
 
 
船舶配套产品项目
 
项目概况:船舶工业是综合性很强的产业,具有资金、技术、信息、
劳动四密集的特征,关联度高,涉及面广,对国民经济具有非常突出
带动作用。目前,灌河两岸目前已有100多家船舶修造及配套企
业落户,已经具备兴办船舶配套产品项目的条件。本项目依托灌
河开发,通过招商引资,首先立足于为灌河船舶修造基地内的总
装造船服务,在提供钢材、舾装件等物流配的基础上,生产提供
管道、中法兰、万向节、排水口金物、地漏、滤器、梯子、平台、
舱口盖等普通船舶配套用产品,力争在国内其它地区打开市场,
提高影响力。
总投资:50000万元
经济效益预计:该项目经济效益分析估算收益率可达到15%,投资
回收期短,投资风险较低。
项目进展情况:整体规划完毕。
合作方式:独资
项目承载单位(地):灌河临港产业区南依灌河,北邻新沂河,总面积250平方公里,水陆交通便捷,沿海高速、204国道穿境而过,“十一五”期间还将建设沿海铁路,临港产业区管委会所在地长茂镇距上海仅4小时车程。灌河临港产业区主要依托灌河天然地理优势,发展船舶修造和物流项目。
灌河35公里主干流中,深水岸线15公里,可以建万吨级码头30个,其他岸线可建5000吨级码头30个,3000吨级码头80个。
灌河开发已被江苏省政府列入“十一五”发展规划,是连云港“一体两翼”发展规划中南翼的核心。正在建设的盐灌船闸完工后,灌河航运可直通长江。拦门沙疏浚将在“十一五”期间完成,届时,万吨级海轮可沿灌河而上。腹地广阔、海河联运优势明显的灌河临港产业区已成为承载连云港重大项目的主要载体。
 
 
特种船舶制造项目
 
项目概况:随着经济的发展,国内及国际市场对特种船舶的需求量日益增大,市场前景广阔。近几年来,我国船舶修造能力增长迅速,中小船舶修造行业竞争日趋激烈。而特种船舶修造行业属于技术要求高,利润空间大,国际市场占有率较低,具有很强的发展潜力。位于灌南县东北部的灌河临港产业区通江达海,交通条件十分便利,目前已有30多家船舶修造及配套企业落户,如恒成船业、红旗船业、东方船业和宏冠船业等,此次将引进1.5万吨油船、散装化学品船及特种船舶的项目可与现有其他船舶修造企业形成产业互补,可充分发挥灌河黄金岸线的优势,使灌南成为全国知名的中小船舶修造基地。
 
总投资:35000万元
 
经济效益预计:该项目经济效益分析估算收益率可达到20%,投资回收期短,投资风险较低。
 
项目进展情况:整体规划完毕。
 
合作方式:独资
 
项目承载单位(地):灌河临港产业区南依灌河,北邻新沂河,总面积250平方公里,水陆交通便捷,沿海高速、204国道穿境而过,“十一五”期间还将建设沿海铁路,临港产业区管委会所在地长茂镇距上海仅4小时车程。灌河临港产业区主要依托灌河天然地理优势,发展船舶修造和物流项目。
灌河35公里主干流中,深水岸线15公里,可以建万吨级码头30个,其他岸线可建5000吨级码头30个,3000吨级码头80个。
灌河开发已被江苏省政府列入“十一五”发展规划,是连云港“一体两翼”发展规划中南翼的核心。正在建设的盐灌船闸完工后,灌河航运可直通长江。拦门沙疏浚将在“十一五”期间完成,届时,万吨级海轮可沿灌河而上。腹地广阔、海河联运优势明显的灌河临港产业区已成为承载连云港重大项目的主要载体。
 
 
船舶配件专业市场项目
 
项目概况:为加大灌河的开发力度,灌南县政府与中国通用技术集团合作成立了灌河投资发展公司,并与英国柯瑞克公司合作成立了专门的船舶经纪公司,大力推进灌河临港产业区船舶修造产业的发展。目前,船舶产业规划区内已有造船及船舶配套企业近30家,100公里范围内有造船及船舶配套企业100余家,灌南县政府还在灌河口半岛经济圈规划1000亩地依托灌河船舶制造产业,引进为船舶制造产业配套的船用柴油机,船用发动机,船用电器类,船舶装饰材料类,船用通讯导航类等配套产品的专业市场。
 
总投资:100000万元
 
经济效益预计:该项目经济效益分析估算收益率可达到20%,投资回收期短,投资风险较低。
 
项目进展情况:整体规划完毕,可分类或整体启动。
 
合作方式:独资。
 
项目承载单位(地):灌河临港产业区南依灌河,北邻新沂河,总面积250平方公里,水陆交通便捷,沿海高速、204国道穿境而过,“十一五”期间还将建设沿海铁路,临港产业区管委会所在地长茂镇距上海仅4小时车程。灌河临港产业区主要依托灌河天然地理优势,发展船舶修造和物流项目。
灌河35公里主干流中,深水岸线15公里,可以建万吨级码头30个,其他岸线可建5000吨级码头30个,3000吨级码头80个。
灌河开发已被江苏省政府列入“十一五”发展规划,是连云港“一体两翼”发展规划中南翼的核心。正在建设的盐灌船闸完工后,灌河航运可直通长江。拦门沙疏浚将在“十一五”期间完成,届时,万吨级海轮可沿灌河而上。腹地广阔、海河联运优势明显的灌河临港产业区已成为承载连云港重大项目的主要载体。
 
 
特钢项目
项目概况:项目年产200万吨船用板材和100万吨建筑型材。目前,灌河两岸已布置船舶工业企业30家,船舶工业已初具规模,仅灌南县船舶工业园就成功引进宏冠船业、恒成船业等11家二级I类以上规模造船企业、总投资超100亿,其中恒成船业在2008年建成下水万吨船舶4艘,11万载重吨。宏冠船业、名洋船业、海中洲船业、红旗船业、东方船业、胜华船业等6家企业已先后于2008年己开工造船。预计2009年灌河船舶工业园将开工建造船舶近60艘,销售收入超过100亿元人民币,加上响水、灌云的船舶生产企业,据估算,2010年灌河两岸船舶工业钢材消耗量将达到80-100万吨。另外,在沿灌河流域,100公里产业经济圈内,还有中等以上内河船舶修造厂100余家,年可消耗船用钢材近100万吨。本项目规划和灌河船舶工业同在一个产业经济圈内,投产后,可直接与船舶工业形成产业链条,为船舶工业钢材原材料进行供应、裁切和表面预处理,从而为船舶工业提供更为便捷的服务,同时也为企业带来一定的经济效益。
 
总投资:400000万元
经济效益预计:该项目经济效益分析估算收益率可达到20%,投资回收期短,投资风险较低。
项目进展情况:整体规划完毕,可分类或整体启动。
合作方式:独资。
 
项目承载单位(地):灌河临港产业区南依灌河,北邻新沂河,总面积250平方公里,水陆交通便捷,沿海高速、204国道穿境而过,“十一五”期间还将建设沿海铁路,临港产业区管委会所在地长茂镇距上海仅4小时车程。灌河临港产业区主要依托灌河天然地理优势,发展船舶修造和物流项目。
灌河35公里主干流中,深水岸线15公里,可以建万吨级码头30个,其他岸线可建5000吨级码头30个,3000吨级码头80个。
灌河开发已被江苏省政府列入“十一五”发展规划,是连云港“一体两翼”发展规划中南翼的核心。正在建设的盐灌船闸完工后,灌河航运可直通长江。拦门沙疏浚将在“十一五”期间完成,届时,万吨级海轮可沿灌河而上。腹地广阔、海河联运优势明显的灌河临港产业区已成为承载连云港重大项目的主要载体。
 
 
港口物流仓储项目
 
项目概况:项目规划用地800至1500亩。投产后,年吞吐量可达300至500万吨以上。目前,灌河半岛已初步形成船舶工业、精细化工、冶金三大百亿元板块。据预测,2009年灌河船舶工业园将开工建造船舶近60艘,销售收入超过100亿元人民币。仅钢材消耗量将达到40-50万吨,其中水路运输占85%以上;化工工业,园区己有118家化工企业,今年,在08年的基础上,将新增投资超亿元的项目10个,其中博龙生化新投入的新型汽车能源项目,年产甲醇汽油200万吨以上,化工基础原料的水上储运量很大。冶金工业,己建成一个年产100万吨的钢材生产企业,加之沿长江岸边林立的钢铁企业,铁矿砂、石灰石等原料的水上储运量非常惊人。港口物流储运项目的市场前景十分广阔。
 
总投资:20000万元
 
经济效益预计:该项目投资回收期短,投资风险较低。
 
项目进展情况:整体规划完毕,可分类或整体启动。
 
合作方式:按BOT方式合作,政府分8年返还,经营期15年。
 
项目承载单位(地):灌河临港产业区南依灌河,北邻新沂河,总面积250平方公里,水陆交通便捷,沿海高速、204国道穿境而过,“十一五”期间还将建设沿海铁路,临港产业区管委会所在地长茂镇距上海仅4小时车程。灌河临港产业区主要依托灌河天然地理优势,发展船舶修造和物流项目。
灌河35公里主干流中,深水岸线15公里,可以建万吨级码头30个,其他岸线可建5000吨级码头30个,3000吨级码头80个。
灌河开发已被江苏省政府列入“十一五”发展规划,是连云港“一体两翼”发展规划中南翼的核心。正在建设的盐灌船闸完工后,灌河航运可直通长江。拦门沙疏浚将在“十一五”期间完成,届时,万吨级海轮可沿灌河而上。腹地广阔、海河联运优势明显的灌河临港产业区已成为承载连云港重大项目的主要载体。
 
 
热电联产项目
项目概况:灌南县是农业大县,秸秆资源丰富,原料来源充足, 发电可利用潜力大,同时可利用发电灰碴生产复合肥。这样不但能够循环利用,而且是节能环保项目,且符合国家新出台的《可再生能源法》。据调查目前园区总用电容量达51660KVA,用蒸汽达278.1吨/小时。秸秆等燃料资源充足,灌南县现有耕地89万亩,可年产秸杆100万吨左右,周边县市秸秆产量约300万吨。目前,除有少部分被以饲料的方式利用以外,其余大都在农田焚烧,如果秸秆的商品率按50%计算,每年可供能源化利用的秸秆就有50万吨,同时江苏连云港化工产业园区距盐城的响水、灌云较近,运输成本低,燃料可以得到充分保证。另悉,国家计划到2020年提高可再生能源开发利用总量在能源供应结构中的比重到15%,并对各发电集团发电量的可再生能源比重做出了规定,这将有利于激发建设生物质电厂项目的积极性,有利于秸秆电厂项目建设工作。
 
总投资:100000万元
 
经济效益预计:项目建成投产后,年利润1450.47万元,税后利润972万元(不含国家电价补贴)。10万吨复合肥年收入10000万元。发电复合肥生产年运行总成本19735.5万元,税后利润5096.6万元。税后投资回收期8.8年,税前投资回收期7.3年。
 
项目进展情况:利用连云港化工园区原供热站地块(现有135亩土地证)。
合作方式:独资/合作
 
项目承载单位(地):江苏连云港化工产业园区是是国家发改委审核、江苏省人民政府批准的苏北地区唯一的省级化工园区,总体规划面积30平方公里,一期已开发20平方公里,进区企业200多家,中化化学、日本油墨、韩国京仁洋行、亚邦集团等国内外知名企业纷纷落户。园区位于灌南县堆沟港镇境内,地处苏北平原,南依“苏北黄浦江”—灌河入海口,北依新沂河,东临黄海,与日本、韩国隔海相望,交通便捷、水资源丰富、环境容量大,人口密度低,发展空间广,是国内外化工企业所渴求的黄金宝地。堆沟港是国际良港——连云港的卫星港,有苏北最好的避风渔港和万吨泊位的运输码头。省道中心路、产业大道直达园区,与连盐高速及204国道直接相连,距京沪高速、宁连高速、陇海铁路仅60公里,距盐城和连云港民航机场、国际运输重要枢纽港——连云港港口仅70公里。
 
 
船舶机电设备项目
 
项目概况:目前,灌河两岸已布置船舶修造企业30余家,船舶工业已初具规模。仅灌南县船舶工业园就己引进江苏宏冠船业、连云港恒成船业等11家二级I类以上规模造船企业、总投资额超100亿,其中恒成船业在2008年建成下水万吨船舶4艘, 11万载重吨。宏冠船业、名洋船业、海中洲船业、红旗船业、东方船业、胜华船业等6家企业都在2008年相继开工造船,在建的分别投资15亿元的中润、福旺两海洋作业平台项目、投资10亿元的锦元造船项目,预计2009年底投产。据科学测算,2009年灌河船舶工业园区的船舶工业销售收入将超过100亿元。其中船舶配件需求可达40亿元。加之灌河两岸响水、灌云的船舶机电设备市场的拓展,以及沿灌河流域,100公里产业经济圈内,还有中等以上内河船舶修造企业100余家,船用电器的年市场需求量将超过20亿元,投资前景非常广阔。本项目主要引进生产船用电机、锚机、船舶辅助机械、变转换器、船用电缆、船用开关、船用照明灯具、信号灯具及其它附属产品。
 
总投资:15000万元
 
经济效益预计:该项目投资回收期短,投资风险较低。
 
项目进展情况:整体规划完毕,土地规划60-100亩。
 
合作方式:独资
 
项目承载单位(地):灌河临港产业区南依灌河,北邻新沂河,总面积250平方公里,水陆交通便捷,沿海高速、204国道穿境而过,“十一五”期间还将建设沿海铁路,临港产业区管委会所在地长茂镇距上海仅4小时车程。灌河临港产业区主要依托灌河天然地理优势,发展船舶修造和物流项目。
灌河35公里主干流中,深水岸线15公里,可以建万吨级码头30个,其他岸线可建5000吨级码头30个,3000吨级码头80个。
灌河开发已被江苏省政府列入“十一五”发展规划,是连云港“一体两翼”发展规划中南翼的核心。正在建设的盐灌船闸完工后,灌河航运可直通长江。拦门沙疏浚将在“十一五”期间完成,届时,万吨级海轮可沿灌河而上。腹地广阔、海河联运优势明显的灌河临港产业区已成为承载连云港重大项目的主要载体。
 
 
船舶起重设备和船用吊装设备项目
项目概况:目前,灌河两岸已布置船舶工业企业30余家,船舶工业已初具规模。仅灌南县船舶工业园就已成功引进造船及船配企业18家,总投资额超100亿,而船舶起重设备和船用吊装设备是船舶生产企业不可或缺的设备之一。随着船舶工业不断发展壮大,船舶起重设备和船用吊装设备需求量很大。此外,在沿灌河流域,100公里产业经济圈内,还有中等以上内河船舶修造企业100余家,急需上马大、中、小型船舶起重设备和船用吊装设备项目,以满足日益旺盛的市场需求。
 
总投资:15000万元
 
经济效益预计:该项目投资回收期短,投资风险较低。
 
项目进展情况:整体规划完毕,土地规划60-100亩。
 
合作方式:独资
 
项目承载单位(地):灌河临港产业区南依灌河,北邻新沂河,总面积250平方公里,水陆交通便捷,沿海高速、204国道穿境而过,“十一五”期间还将建设沿海铁路,临港产业区管委会所在地长茂镇距上海仅4小时车程。灌河临港产业区主要依托灌河天然地理优势,发展船舶修造和物流项目。
灌河35公里主干流中,深水岸线15公里,可以建万吨级码头30个,其他岸线可建5000吨级码头30个,3000吨级码头80个。
灌河开发已被江苏省政府列入“十一五”发展规划,是连云港“一体两翼”发展规划中南翼的核心。正在建设的盐灌船闸完工后,灌河航运可直通长江。拦门沙疏浚将在“十一五”期间完成,届时,万吨级海轮可沿灌河而上。腹地广阔、海河联运优势明显的灌河临港产业区已成为承载连云港重大项目的主要载体。
 
 
船舶救生设备和船用消防设备项目
项目概况:目前,灌河两岸已布置船舶工业企业30家,船舶工业已初具规模。灌南县船舶工业园就成功引进江苏宏冠船业、连云港恒成船业等11家二级I类以上规模造船企业、总投资超100亿,其中恒成船业在2008年建成下水万吨船舶4艘,11万载重吨。宏冠船业、名洋船业、海中洲船业、红旗船业、东方船业、胜华船业等6家企业已先后在2008年开工造船。据预测,2010年灌河船舶工业园区的船舶工业销售收入将超过150亿元。而船舶配件需求可达50亿元。加之目前灌河两岸响水、灌云的救生、消防设备市场的拓展,以及在沿灌河流域,100公里产业经济圈内,还有中等以上内河船舶修造企业100余家,船用救生、消防设备年市场需求量将超过2亿元。
 
总投资: 10000万元
 
经济效益预计:该项目投资回收期短,投资风险较低。
 
项目进展情况:整体规划完毕,土地规划20-40亩。
 
合作方式:独资
 
项目承载单位(地):灌河临港产业区南依灌河,北邻新沂河,总面积250平方公里,水陆交通便捷,沿海高速、204国道穿境而过,“十一五”期间还将建设沿海铁路,临港产业区管委会所在地长茂镇距上海仅4小时车程。灌河临港产业区主要依托灌河天然地理优势,发展船舶修造和物流项目。
灌河35公里主干流中,深水岸线15公里,可以建万吨级码头30个,其他岸线可建5000吨级码头30个,3000吨级码头80个。
灌河开发已被江苏省政府列入“十一五”发展规划,是连云港“一体两翼”发展规划中南翼的核心。正在建设的盐灌船闸完工后,灌河航运可直通长江。拦门沙疏浚将在“十一五”期间完成,届时,万吨级海轮可沿灌河而上。腹地广阔、海河联运优势明显的灌河临港产业区已成为承载连云港重大项目的主要载体。
 
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